Bussiyhteydet Sysmään toimivat

Samuli Simula
SYSMÄ

Sysmän julkinen liikenne saa runsasta kritiikkiä. Viestitetään, että surkea julkinen liikenne on jopa este paikkakunnan kehittymiselle. Tämä johtuu tiedon puutteesta. Sysmässä on tällä hetkellä käytössä kaikille mahdollinen, toimiva ja nerokas liitännäispalvelu.

  • Kutsuohjattu liikennöinti on tätä päivää. Se on järkevä täydentävä palvelu. Tyhjiä vuoroja ei ajeta. Sysmäläisille avautuu palvelun kautta yhteys kaikkiin valtatie 4:llä liikennöiviin vuoroihin, opastaa liikennöitsijä Mika Järvinen.

Kuljetus Järvisen liikenteellä Sysmä-Hartola tai Hartola-Sysmä välillä maksaa 6,10 euroa. Liitännäiskuljetus onnistuu kaikkiin valtatie 4:n bussiyhteyksiin 24/7. Tarkistin Matkahuollon sivuilta, millaiset yhteydet liitännäispalvelu avaa sysmäläisille arkisin Lahteen. Tuloksena 9 OnniBus vuoroa molempiin suuntiin. Hartolasta lähtevä aamun kello 6.20 vuoro on Lahdessa 7.15, millä ehtii hienosti kouluun tai töihin.

  • Liitännäispalvelu toimii molempiin suuntiin. Me kuljetamme Hartolaan tai noudamme sieltä aina sovittuun aikaan. Tilaus tulee tehdä edellisenä päivänä. On myös mahdollista, että asiakas noudetaan tai viedään suoraan kotiovelle. Tällöin asiakashinta nousee hieman, kertoo Mika.

Yhdellä vaihdolla pääset lämpimästä autosta suoraan toiseen lämpimään autoon. Jos sukulainen tai tuttava on tulossa vierailulle, niin tätä palvelua käyttämällä vieras ei ainakaan voi helpolla eksyä. Palvelu on siis tarjolla kaikille, olit sitten paikkakuntalainen, vapaa-ajan asukas tai vieras. Tätä palvelua kannattaa kaikkien yritysten jakaa aktiivisesti ilmoitustaululla.

  • Talvella ollaan mahdollisuuksien mukaan pysäkillä odoteltu asiakkaan kanssa jatkoyhteyttä. Asiakkaat ovat saaneet istua lämpimässä autossa eikä ole tarvinnut ulkona pakkasessa värjöttää, paljastaa Mika.

Liikennöitsijän mukaan palvelu on löytänyt jo asiakkaita, mutta monelle tämä liitännäispalvelun tarjoama yhteys on vielä täysin vieras. Sosiaalisessa mediassa julkiselle liikenteelle lokaa heitetään aivan turhaan. Jos alettaisiin tarjota suoria julkisen liikenteen yhteyksiä Sysmästä eri paikkakunnille, hintalappu olisi niin korkea, että nykyisillä asiakasmäärillä se on mahdotonta toteuttaa.

Ottakaa julkisen liikenteen liitännäispalvelu käyttöön! Yhdellä vaihdolla aukeaa koko Suomi. Tehkää tilaukset Järvisen Liikenteen numerosta p. 044 728 0751.

Bussit lähtee – mut mistä?

Samuli Simula
SYSMÄ

Huhuilta siivet.

  • Ei me olla koskaan rahaa pyydetty, kun linja-autot käyttää Matkabaarin tonttia, kertoo yrittäjä Pasi Sinisalo.

Huhut ovat totuutta mehukkaampia. Viime kesänä Matkabaarissa oli pari isompaa tapahtumaa jolloin piha-alueelle rakennettiin esiintymislava ja asiakaskatoksia. Tämä esti väliaikaisesti ympäriajon talon takaa.

  • Kun ostin baarin, niin Sirkku sanoi, että pihan käytöstä on joku sopimus olemassa kunnan kanssa. Sopimus on tehty kunnan ja edesmenneen Pekka Kuparisen välillä. Minulla oli käsitys, että sopimuksessa on sovittu, että kunta auraa, hiekoittaa ja putsaa hiekat pois keväällä. Tätä vastaan bussiliikenne voi käyttää tonttia. Meillä oli kesällä parit juhlat, joista ilmoitin tarkkaa etukäteen liikennöitsijä Haarasillalle, että teltta ja esiintymislava estävät parina viikonloppuna tontin läpiajon. Silloin kaikki tuntui olevan välillämme kunnossa. Eka juhlien jälkeen sunnuntaina olimme valmistautuneet siirtämään telttoja ja mahdollistamaan läpiajon, kun Samuli Haarasilta tuli paikalle ja ilmoitti, että on ilmoittanut kuskeille, etteivät tule enää pihaa käyttämään. Hän sanoi hoitavansa, että bussiasema siirtyy muualle. 

Takapihan terassilaajennus, joka on tärkeä osa baarin liiketoimintaan, on sekin aiheuttanut valitusta liikennöitsijältä.

  • Maanantaina kunnan tekninen johtaja soitti ja kysyi minulta, olenko purkanut meidän välisen sopimuksen yksipuolisesti. Vastasin, että en ole sopimusta purkanut, kun en edes tiedä, millainen se on. Sain kunnasta sopimuksen. Näin heti, että sopimus ei ole edes voimassa vaan päättynyt siihen, kun paikka on vaihtanut omistajaa Kuparisen jälkeen. Kunta ei ole noudattanut sopimusta, vaan jättänyt pyynnöistä huolimatta hoitamatta sopimuksessa mainittuja tehtäviä. Olen nyt ilmoittanut selkeästi, että minun ykkösajatus on, että kunta siirtää bussiaseman toiseen osoitteeseen. Mikäli mitään järkevää toista vaihtoehtoa ei löydy, olen valmis neuvottelemaan uudesta sopimuksesta, sanoo Pasi.

Mikäli bussiliikenne siirtyisi vanhan Säästöpankkitalon taakse, se toisi mukanaan turvallisuusriskejä mm. toritapahtumien aikana ja kiinteistössä asioiville.

  • Paras ratkaisu olisi, että kunta sopisi asiasta Pasin ja Matkabaarin kanssa. Torialue ei ole liikennöintiä varten, toteaa tilanteesta liikennöitsijä Mika Järvinen.

Kuvassa: Samuli Haarasillan kommentteja aiheesta löytyy Kyösti Piipon jutusta Linja-autossa on tunnelmaa.

Linja-autossa on tunnelmaa

Kyösti Piippo
SYSMÄ

Bussien liikennöinti Sysmästä Heinolaan ja Lahteen näytti vielä elokuun lopulla epävarmalta, mutta nyt voivat kaikki yhtyä laulun sanoihin ”Linja-autossa on tunnelmaa”. Bussit kulkevat viimevuotiseen malliin.

Järvisen Liikenne kuljettaa opiskelijat ja muut matkustajat koulupäivisin Heinolaan klo 06.35 ja sieltä takaisin Sysmään klo 15.03.

Lahteen starttaa liikennöitsijä Samuli Haarasillan bussi ma-pe klo 06.25 ja klo 14.15, sunnuntaisin klo 15.30. Lahdesta takaisin Sysmään klo 11.15 ja klo 17.00, sunnuntaisin klo 18.00.

Liitäntäkuljetuksen kaikille nelostietä kulkeville vuoroille Hartolaan ja Hartolasta Sysmään hoitaa Järvisen Liikenne.

Paikallisen palveluliikenteen ajopäivät ja aikataulut (Haarasilta) ja muut tarkemmat tiedot löytyvät liikennöitsijöiltä, Matkahuollon aikataulusivuilta ja kunnan nettisivuilta.

Toiseksi ongelmaksi linja-autoliikenteelle uhkasi muodostua päätepysäkin paikka Sysmässä. Matkabaarin piha on toiminut linja-autoasemana ja siitä on ollut aiemmin sopimus kunnan kanssa. Matkabaarin toiminta on kuitenkin parin viime kesän jälkeen laajentunut, eikä kunta ollut sopinut bussiliikenteestä uuden omistajan kanssa. Tilanne yllätti myös liikennöitsijä Samuli Haarasillan.

– Torstaina 14.8. sain tiedon, että seuraavana päivänä piha-alueelle tulee telttoja ja piha saattaa mennä kiinni. Niin sitten kävikin.

Haarasilta sai tilapäisesti luvan käyttää kirkkoherranviraston pihaa, koska virasto oli suljettuna remontin takia.

– Olin moneen otteeseen yhteydessä kuntaan ja torstaina 11.9. sain kunnalta tiedon, että Matkabaari ja kunta ovat sopineet piha-alueen käytöstä toistaiseksi linja-autoasemana.

Kunta on julkaissut asiasta tiedotteen: Matkabaarin piha-alue toimii bussien lähtö- ja saapumispaikkana niin kauan, kunnes kunta esittää siirron toiseen paikkaan. Piha-alue on toiminut linja-autojen, tilausajoliikenteen ja koululaiskuljetusten saapumis- ja lähtöpaikkana ja ollut joukkoliikennealue julkiselle liikenteelle, jonka järjestäminen kuuluu kunnalle. Kiinteistö on vaihtanut omistajaa ja näinollen sopimus on rauennut. Uudesta lähtö- ja saapumispaikasta ilmoitetaan erikseen.

Kuvassa: Samuli Haarasillan bussi on saapunut Lahdesta tutulle päätepysäkille.

Palokunnat mukana hiljaisessa hetkessä

Ilkka Hörkkö
HARTOLA

Hartolan Palokunta ja Sysmän VPK olivat mukana pelastusalan mielenilmaisussa turvallisemman liikenteen puolesta. Tempaus järjestettiin 16.10. klo 18.00-18.05 ympäri Suomea. Siihen osallistuttiin ulkomaita myöten. Tuolloin pelastusalan edustajat pysähtyivät viideksi minuutiksi hiljaiseen mielenilmaisuun paloasemien pihoille tai turvalliseen paikkaan liikenneväylien varrelle.

Hiljaisen hetken taustalla on tunnetun pelastajan ja liikenneturvallisuusaktiivi Mikko Saastamoisen menehtyminen pyörälenkillään Kangasniemellä 1.10. Saastamoinen valittiin vuoden palomieheksi vuonna 2020 ja hän koulutti kollegoitaan Suomessa ja ulkomailla. Hän joutui auton yliajamaksi ja ajoneuvon kuljettajaa epäillään törkeästä rattijuopumuksesta ja huumausaineen käyttörikoksesta.

Tempauksessa huomioitiin myös muuta riskikäyttäytymistä liikenteessä.

-Olemme huolissamme päihtyneistä liikenteessä. Myös esimerkiksi kännykän käytöstä johtuva tarkkaamattomuus aiheuttaa jatkuvasti vaaratilanteita. Valitettavasti liikenteessä on havaittavissa myös piittaamattomuutta ja negatiivista asennetta suhteessa muihin liikkujiin. Tämä näkyy mm. pyöräilijöiden vaarallisissa ohituksissa, joiden seuraukset ovat nähtävissä myös oman henkilökuntamme tapaturmissa, todetaan Päijät-Hämeen pelastuslaitoksen mielenilmauksen tiedotteessa.

-Älä koskaan lähde päihteiden vaikutuksen alaisena liikenteeseen ja estä myös muita tekemästä niin, tiedotteessa vedottiin.

Hartolan Palokunnan varapäällikkö Hannu Saarinen kertoi tapahtuman olleen maanlaajuinen. Tapahtumat pyrittiin järjestämään niin, etteivät ne aiheuta liikennehaittaa. Hartolan Palokunta autoineen kokoontuikin mielenilmaisuun kevyen liikenteen väylälle Metsäkosken suoralle kirkonkylän eteläpuolelle.
Saarinen toi esiin myös uuden ilmiön tieliikenteessä kolaripaikoilla.

-Ihmiset tulee tilannepaikalle autoineen ja katselevat mitä on tapahtunut. Joskus tämä aiheuttaa pikku kolhuja, kun ei keskitytä ajamiseen.

Toinen ongelma on kolaripaikoilla kuvaaminen. Se on tahditonta ja voi aiheuttaa vaaratilanteita. Pelastajat toivovatkin pääsevänsä tekemään tärkeää työtään rauhassa.

-Haluamme ilmaista ihmisille, että pelastusala on huolissaan tieliikennekäyttäytymisestä ja alkoholin ja huumeiden vaikutuksen alaisena ajamisesta, Saarinen korosti.

Kuvassa: Hartolan Palokunta kunnioitti menehtyneen muistoa ja halusi muistuttaa turvallisesta liikenteestä.

Nelostien toimenpidesuunnitelmaa esiteltiin Hartolassa

Kyösti Piippo
HARTOLA

Nelostie on Suomen merkittävin väylä pohjois-etelä -suunnassa ja liikenteen turvallisuuden ja sujuvuuden takaamiseksi sille ollaan laatimassa uusia kehittämishankkeita. Uudenmaan ja Hämeen ELY -keskusten ja suunnitelmaa laativan A -insinöörien edustajat esittelivät tien ensimmäisiä suunnittelmia Hartolassa viime perjantaina. Runsas joukko asiasta kiinnostuneita kuntalaisia saapui paikalle, sillä koskeehan esisuunnitelma ensisijaisesti väliä Lusi – Oravakivensalmi.

– Tavoitteena on parantaa henkilö- ja tavaraliikenteen turvallisuutta, parantaa elinkeinoelämän kilpailukykyä, sekä vähentää liikenteen päästöjä, kiteytti ELYn edustaja Anna Elf.
Suunnitellun tieosuuden liikennemäärä on keskimäärin 6000-7000 autoa vuorokaudessa (kesällä suurempi) ja hankkeen kustannusarvio on 300 milj. euroa. Elfin mukaan näin suuri hanke etenee vaiheittain, tavoitetila toteutuu pitkällä aikajänteellä.

A-insinöörien konsultti Piritta Laitakari esitteli uteliaalle yleisölle joitakin suunnitelman tavoitteita.

– Suunnitelmissa on rakentaa jatkuva ohituskaistatie, missä ohituskaistat voivat sijaita kohdakkain tai perättäin. Koko jaksolle rakennetaan kattava rinnakkaistieverkko, mikä mahdollistaa varareittijärjestelmän ja erottaa hitaan liikenteen valtatieliikenteestä.

Koko matkalle tulisi ainakin kuusi eritasoliittymää: Pääsinniemi, Onkiniemi, Nuoramoinen, Koitti, Hartolan keskusta ja Ruskeala. Liittymistä syntyikin tilaisuudessa vilkasta keskustelua ja Laitakarin mukaan niiden tarkka sijainti täsmentyy jatkossa.

Rinnakkaistiet jatkuvat Oravakivensalmeen saakka, joko nelostien länsi- tai itäpuolella.

Hartolan eteläosassa sijaitsevat Pohjolan ja Ahveslammen kohdat eivät sisälly suunnitelmaan, koska siellä harkitaan tien parantamisvaihtoehtoja uudelle linjaukselle.

Keskustelun aikana yleisöstä kuultiin toive, että myös hankkeen negatiiviset vaikutukset otetaan julkaistavaksi suunnittelmaan. Yhdessä puheenvuorossa toivottiin koko tieosuudelle nelikaistatietä keskikaiteella varustettuna. Koitti-Murakan liittymää toivottiin lähemmäksi Tainionvirtaa ja rinnakkaisteiden linjaukset toivottiin tehtäväksi peltojen laidoille.

Tilaisuuden lopuksi tutkittiin pöydille levitettyjä karttoja ja suunnittelijat saivat tarkempia toivomuksia jatkokäsittelyyn.

Toimenpidesuunnitelma valmistuu keväällä 2024.

Kuvassa: Nelostien uudet suunnitelmat kiinnostivat hartolalaisia.